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sábado, 11 de janeiro de 2014

Dakar'2014: Bife mal mastigado quase tramou Bianchi Prata

O dia em que Ruben Faria abandonou o Dakar'2014 poderia ter também significado a desistência de Pedro Bianchi Prata. E tudo por causa de um... bife! Tudo aconteceu na terça-feira, quando o piloto portuense foi obrigado a dar entrada de urgência nos serviços médicos do bivouac, por ter um pedaço de um bife "encravado" no esófago.

"No jantar comi um daqueles suculentos bifes de carne argentina, mas em grandes pedaços... Na altura não me apercebi, mas um deles acabou por ficar preso no meu esófago. Depois, quando tentei beber água, esta voltava imediatamente para cima, fazendo-me vomitar...", começou por revelar, ao site oficial do mítico rali de todo o terreno.


"Os médicos rapidamente identificaram o problema e mandaram-me para o hospital, onde queriam operar-me com anestesia. Mas isso significaria que não poderia estar à partida no dia seguinte, por isso estava fora de questão! O médico nem queria acreditar, mas concordou em tentar", revelou o piloto nacional, acrescentando que o pedaço de carne "estava 40 centímetros abaixo da sua boca", tendo sido usados três tipos de instrumentos para tentar retirar a carne presa.

E, ao fim de 45 minutos, e de muita dor, a tal carne, que anteriormente era suculenta, finalmente saiu... "Agora, olho para trás e rio-me, mas não me lembro de tanta dor num Dakar, nem em toda a minha vida!"

A lição, essa, ficou bem aprendida... "Ontem à noite comi carne de novo... Nunca na minha vida mastiguei tanto a comida antes de engolir!”

domingo, 29 de setembro de 2013

Novo pódio para Félix da Costa em Paul Ricard

António Félix da Costa terminou a segunda corrida da World Series by Renault no Circuito Paul Ricard na terceira posição. O piloto português fez também a volta mais rápida, a duas voltas do fim.
Félix da Costa tentou atacar logo nas primeiras voltas, passando Nico Müller, mas ficou preso atrás de Marco Sorensen à medida que Kevin Magnussen se afastava. Com as paragens nas boxes, regressou à pista logo atrás de Müller, que depois começou a ganhar terreno, mas garantiu o terceiro lugar com o atraso de Sorensen, que caiu para trás de Nigel Melker.
Stoffel Vandoorne teve problemas logo desde o início, e abandonou perto do final à medida que foi caindo na classificação, para fora dos pontos, ficando agora a 43 pontos de Magnussen (com 50 em jogo) e permitindo a Félix da Costa ficar apenas a 21 pontos de um possível segundo lugar no campeonato.
Classificação:
1º Kevin Magnussen (DAMS) 25 voltas
2º Nico Müller (Draco) a 5,550s
3º António Félix da Costa (Arden) a 9,964s
4º Nigel Melker (Tech 1) a 14,129s
5º Marco Sorensen (Lotus) a 14,544s
6º Mikhail Aleshin (Tech 1) a 17,813s
7º Arthur Pic (AV Formula) a 23,004s
8º William Buller (Zeta Corse) a 23,827s
9º Norman Nato (DAMS) a 24,122s
10º Marlon Stöckinger (Lotus) a 29,962s

domingo, 22 de setembro de 2013

Tiago Monteiro sobe ao pódio na segunda corrida do GP de Suzuka

O piloto português Tiago Monteiro (Honda) subiu, este domingo, ao terceiro lugar do pódio na segunda corrida da décima e antepenúltima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), no circuito japonês de Suzuka.
No dia em que o francês Yvan Muller (Chevrolet) garantiu o quarto título de WTCC, ao terminar em terceiro na primeira corrida do dia, Tiago Monteiro abandonou a manga inaugural mas compensou o infortúnio com o terceiro lugar na corrida seguinte, depois de partir da quinta posição da grelha.
"Apesar de ter perdido muito tempo atrás do Gabriele [Tarquini] tentei chegar perto dos dois primeiros mas já era tarde demais. O terceiro lugar foi um bom resultado e apesar da desistência na primeira corrida, foi um fim de semana muito positivo", afirmou o piloto português, citado pela sua assessoria de imprensa.
Na primeira corrida, Tiago Monteiro, que mantém o décimo lugar no Mundial de pilotos, partiu da sexta posição, chegou a rodar em terceiro mas acabou por sofrer um despiste, depois de embater no Chevrolet do espanhol Pepe Oriola.
"Arrisquei e não correu bem. Mas não me arrependo, até porque deu um bom espetáculo. Mais tarde, já depois de tanto pressionar o Oriola, consegui dar início à ultrapassagem mas ele não me deu espaço e embati nos pneus. A corrida acabou para mim e para ele também, que foi penalizado", explicou o português.
A 11.ª e penúltima prova realiza-se a 2 e 3 de novembro, em Xangai, na China.

sábado, 21 de setembro de 2013

Vídeo: Lamborghini Gallardo incendeia a 402km/h

Adaptar carros de alta cilindrada para ficaram (ainda) mais potentes é prática comum nos Estados Unidos. Pelo menos entre quem tem capacidade para adquirir um superdesportivo como o Lamborghini Gallardo que abaixo aparece. E, já agora, para pagar as adaptações, que muitas vezes deixam as “máquinas” com quase dois mil cavalos de potência!

A moda espalhou-se pelo mundo e chegou à Rússia, de onde chega este vídeo. Gravado em Moscovo, mostra um Gallardo adaptado a atingir a velocidade alucinande de 402km/h. 

Foi esse o registo detetado no controlo instalado na meta improvisada. 

A velocidade era tanta que o carro até lançou chamas no final!

Lamborghini Squadra Corse, o último suspiro do Gallardo

Veja aqui: 


domingo, 15 de setembro de 2013

Ogier vence rali da Austrália

Sebastien Ogier venceu o Rali da Austrália mas vai ter que esperar mais algum tempo para assegurar a conquista do seu primeiro título mundial, já que os acontecimentos no último dia de prova assim o determinaram.
O francês tinha de suplantar Thierry Neuville por nove pontos e tudo se preparava para que assim fosse mas no último troço Mikko Hirvonen furou um das rodas do Citroën DS3 WRC, perdeu quase um minuto e o segundo lugar para Neuville, que também foi segundo na Power Stage, precisamente o conjunto de resultados que precisava para adiar o título de Ogier.
Para Ogier, esta é a sexta vitória em dez ralis, e o mais certo é festejar o título em França. Hirvonen ainda conseguiu terminar o rali em terceiro. O drama desta prova prosseguiu com o regresso de Kris Meeke, já que depois de ter levado um forte puxão de orelhas do seu patrão, Yves Matton, regressou em Rally 2, e voltou a bater, agora na Power Stage, troço que terminou com a roda traseira direita a arrastar por baixo do seu carro. Ainda assim, terminou em 12º
Jari-Matti Latvala teve um rali para esquecer, sempre longe do ritmo dos homens da frente, e o melhor que conseguiu com os problemas à sua frente foi o quarto lugar, apesar de um furo no último troço, terminando o rali na frente de Mads Ostberg e Andreas Mikkelsen. Evgeny Novikov foi outro dos pilotos que quase não se deu por ele, a não ser na Power Stage, onde foi terceiro. A Motorsport Italia regressou ao WRC, com um MINI para Nathan Quinn, que terminou em, oitavo. Abdulaziz Al-Kuwari venceu o WRC 2 e regressou à liderança da competição por troca com Robert Kubica, que este fim de semana disputa o Rali da Polónia.
Classificação
1. Sebastien Ogier VW 3h19m55.0s
2. Thierry Neuville M-Sport Ford +1m32.1s
3. Mikko Hirvonen Citroen +2m02.1s
4. Jari-Matti Latvala VW +2m57.4s
5. Mads Ostberg M-Sport Ford +3m17.2s
6. Andreas Mikkelsen VW +3m37.6s
7. Evgeny Novikov M-Sport Ford +7m31.2s
8. Nathan Quinn Italia Mini +13m10.2s
9. Khalid Al Qassimi Citroen +15m17.6s
10. Abdulaziz Al-Kuwari Seashore Ford +17m27.7s*
(...)
12. Kris Meeke Citroen +19m20.2s

António Félix da Costa vence segunda corrida da World Series no Hungaroring

António Félix da Costa está de regresso aos triunfos na World Series by Renault, depois de ter dominado a segunda metade da corrida de domingo na pista do Hungaroring.
O piloto português teve uma má partida e teve que se defender de Arthur Pic nas primeiras voltas (incluindo quando a corrida recomeçou depois de uma intervenção do Safety Car, devido ao acidente de Will Stevens), mas começou a andar no ritmo de Kevin Magnussen e Stoffel Vandoorne até às trocas de pneus. Parando depois destes dois, o piloto português atacou durante algumas voltas e regressou à pista mesmo à frente de Magnussen. À medida que os seus pneus aqueciam, Félix da Costa começou a ganhar terreno e venceu confortavelmente, pelo caminho fazendo a volta mais rápida.
Magnussen e Vandoorne mantiveram-se ocupados a lutar pelo segundo lugar, mas o dinamarquês da DAMS conseguiu controlar o andamento do belga, preocupando-se mais em preservar o comando do campeonato. Nigel Melker segurou o quarto lugar, apesar dos ataques constantes de Nico Müller.
Classificação:
1º António Félix da Costa 28 voltas
2º Kevin Magnussen a 6.547s
3º Stoffel Vandoorne a 7.230s
4º Nigel Melker a 18.802s
5º Nico Müller a 19.128s
6º André Negrão a 22.016s
7º Marlon Stöckinger a 24.452s
8º Carlos Huertas a 29.469s
9º Marco Sorensen a 29.864s
10º Oliver Webb a 31.073s

sábado, 14 de setembro de 2013

Félix da Costa 4º em qualificação chuvosa no Hungaroring

António Félix da Costa conseguiu o quarto melhor tempo na qualificação para a primeira corrida da World Series by Renault, no Hungaroring. A chuva surpreendeu vários pilotos, levando a várias saídas de pista e três interrupções por bandeira vermelha, a última das quais fazendo com que a qualificação não recomeçasse quando ainda faltavam quatro minutos.
Félix da Costa foi o segundo a fazer a volta mais rápida, antes de ser batido por Mikhail Aleshin. Apesar deste resultado, como o autor da pole André Negrão e Aleshin não estão tão competitivos, não deverão representar grande desafio. Se continuar a chover na pista húngara, deverá facilitar a vida ao piloto português, que costuma ser competitivo nestas condições.
Vários pilotos, como Carlos Sainz Jr. e Will Buller, viram os seus tempos anulados por terem sido feitos com bandeira vermelha. Aliás, os dois pilotos da Zeta Corse causaram as bandeiras vermelhas que anularam as suas melhores marcas. Stoffel Vandoorne, Kevin Magnussen e Marco Sorensen ficaram todos fora do top 10.
Tempos:
1º André Negrão 2m04.492s
2º Nico Müller 2m05.825s
3º Mikhail Aleshin 2m06.059s
4º António Félix da Costa 2m07.164s
5º Will Stevens 2m07.164s
6º Sergey Sirotkin 2m07.365s
7º Marlon Stöckinger 2m07.970s
8º Pietro Fantin 2m08.603s
9º Nigel Melker 2m09.656s
10º Matias Laine 2m10.669s

quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Horários do Caramulo Motorfestival

Pelo facto da agenda do Caramulo Motorfestival de 2013 ser bastante preenchida, têm surgido algumas dúvidas sobre horários das duas principais provas que marcarão presença nesta grande festa do automobilismo nacional: a Rampa do Caramulo, pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha e a Rampa Histórica do Caramulo. Aqui ficam os dois horários distintos:

 Rampa do Caramulo (Campeonato Portugal de Montanha)
 Sábado, 7 de setembro
13h45    1ª Subida Treinos oficiais
14h30    2ª Subida Treinos oficiais
15h30    1ª Subida de Prova

Domingo, 8 de setembro
10h00    Início da 3ª Subida Treinos oficiais
12h00    2ª Subida de Prova
14h00    3ª Subida de Prova


Rampa Histórica do Caramulo

Sábado, 7 de setembro
11h30    1ª Subida de reconhecimento
14h00* Início 1ª Subida de Prova

Domingo, 8 de setembro
10h30    Início da 2ª Subida de reconhecimento
12h00* Início da 2ª Subida de Prova
14h00* Início da 3ª Subida de Prova


*- Hora apenas indicativa



quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Segunda edição arranca em Coruche, Dakar Desert Chalenge

Coruche é o local escolhido para o início da segunda edição do Dakar Desert Chalenge, um conceito de aventura de baixo custo, não competitiva, que já acolheu na primeira fase de inscrições participantes de Portugal, Espanha, Andorra, Brasil, Estados Unidos, Alemanha e Itália. Podem participar no DDC motos, veículos automóveis de duas e quatro rodas motrizes e camiões de quatro rodas motrizes.

A expedição é composta por 15 etapas, num total de 5.000 quilómetros, que ligam Portugal a Dakar no Senegal numa viagem acessível para todos os veículos todo-o-terreno e um pouco mais desafiante para os veículos de duas rodas motrizes. Durante o traçado serão percorridos alguns dos troços do mítico Rally Dakar africano e algumas das paisagens mais fabulosas de Marrocos, Mauritânia, Guiné-Bissau, Gâmbia e Senegal.

A lista de participantes provisória, já disponível em www.go.dakardesertchallenge.com/teams.html, encontra-se recheada com os mais variados veículos. São exemplos desta variedade o Seat Marbella de duas rodas motrizes tripulado pelos portugueses Hélio Durão e David Reis, a Honda Africa Twin “comandada” pelo português Gabriel Martins, o Jeep Grand Cherokee de quatro rodas motrizes tripulado pelo Augusto Giol, Juan Giol e Diana Julia vindos de Espanha ou o camião MAN F2000 de quatro rodas motrizes tripulado pelos portugueses Pedro Rocha e Aurélio Rocha e o alemão Christian Schmitt.

O DDC é uma viagem de regularidade para participantes que sejam aventureiros sendo uma oportunidade única para desfrutar de umas férias muito pouco convencionais. Durante a longa e exótica travessia é tão importante superar os obstáculos do dia como desfrutar do convívio com os restantes participantes ao final do dia, no bivouac em pleno deserto do Sahara ou num lodge calmo junto ao Lago Rosa. A opção pelo campismo em várias etapas é um dos pontos que permite reduzir os custos de participação.

O DDC é também uma aventura imbuída de um forte espírito solidário, tendo os responsáveis do evento criado o projeto “Missão Solidária DDC Guiné-Bissau” sob o mote “Viajar por um mundo melhor, contribuindo para a mudança”. A missão humanitária irá permitir a recolha, transporte e entrega a ONG's da Guiné-Bissau de material escolar básico, material de alfabetização para adultos, consumíveis hospitalares e pequenos equipamentos de apoio hospitalar (conheça melhor a missão solidária em www.go.dakardesertchallenge.com/pt_missao.html).

As inscrições no DDC encontram-se abertas até 31 de outubro de 2013. De forma a manter espírito da primeira edição e evitar a massificação, as inscrições encontram-se limitadas.

quinta-feira, 29 de agosto de 2013

Red Bull dá espetáculo de drift na China

A mais recente iniciativa da Red Bull chama-se Red Bull Tianmenshan Mountain Drift King, consistindo em subir a montanha chinesa Tianmenshan a alta velocidade ao longo do caminho que inclui 99 curvas. A marca austríaca recorreu aos pilotos Federico Sceriffo e James Tang, com o italiano a vencer com uma velocidade máxima de 170 km/h. O evento foi impressionante, com as curvas praticamente todas efetuadas em drifting, como pode ver no vídeo.







segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Vídeo: piloto "atropela" mecânicos na Fórmula Indy

Scott Dixon deu mais um exemplo que mostra que as boxes estão longe de ser um lugar completamente seguro para os mecânicos. Já este ano, Mark Webber tinha protagonizado um “incidente” pouco habitual nas boxes, na Fórmula 1. Agora foi na Fórmula Indy.

O incidente aconteceu na corrida deste domingo, em Sonoma, nos Estados Unidos. Scott Dixon, que liderava a prova com grande vantagem para o segundo classificado Will Power, parou nas boxes para mais uma troca de pneus e tudo parecia correr dentro da normalidade.

Depois da troca, arrancou para voltar à pista, mas acabou por atropelar um dos mecânicos da equipa Penske, precisamente a equipa do seu principal adversário. Na confusão, um segundo mecânico seria também atingido.

Por sorte, ninguém ficou ferido. Exceção feita à classificação do piloto em questão, que, com 16 voltas para o final, foi penalizado com uma paragem extra nas boxes (drive-thru) por ter sido considerado culpado no incidente. Com isso, acabou por cair para a última posição.

A penalização deixou a equipa Chip Ganassi bastante desagradada. “Acho que um dos mecânicos fez de propósito. Após trocar os pneus do Power, ele veio na direção do meu carro. Não dá para entender esta punição”, reclamou o piloto, com uma visão diferente do que aconteceu.

Power, por seu turno, aproveitaria a «oferta» para regressar às vitórias no campeonato. O piloto australiano já não vencia na Fórmula Indy desde a prova SP Indy 300 disputada no ano passado.



domingo, 25 de agosto de 2013

A primeira vitória de Dani Sordo no WRC

Aos 30 anos, e depois de se ter estreado no WRC com um Citroën Xsara da Kronos em 2006, Dani Sordo obteve hoje na Alemanha a sua primeira vitória na principal categoria do Campeonato do Mundo de Ralis, tendo batido Thierry Neuville numa prova marcada pelo pequeno descalabro caseiro da Volkswagen. Sordo mostrou-se muito forte depois da saída de estrada que retirou Jari-Matti Latvala do comando, encetando uma batalha com Neuville que viria a ser sentenciada no último troço da prova, Dhrontal (24,58 km), para o qual o belga da M-Sport tinha partido com três segundos de desvantagem. Contudo, Neuville acabou por sair de estrada já próximo do final da Powerstage, ganha pelo primeiro líder do rali, Sébastien Ogier. Mesmo conseguindo terminar a especial, o jovem belga ficou a 53 segundos de Sordo, que chega assim à sua primeira vitória numa altura em que o seu lugar na Citroën oficial estava seriamente ameaçado.
A emocionante luta no último dia retirou ainda mais protagonismo ao terceiro classificado, Mikko Hirvonen, que ficou a uns distantes 2m36,1s do seu companheiro de equipa, claramente mais forte do que o finlandês no asfalto. O checo Martin Prokop igualou o melhor resultado da sua carreira, o quarto lugar, na frente do melhor do WRC2, o Citroën DS3 RRC de Robert Kubica, que bateu o Ford Fiesta R5 de Elfyn Evans por 12,9s.
Na Powerstage, Ogier ditou leis e arrecadou mais três pontos para o Mundial (na frente de Sordo e Latvala), mas o francês tem de ser considerado um dos grandes derrotados deste Rali da Alemanha, cometendo um erro quando liderava a prova mais importante para a Volkswagen após dois troços.

sábado, 24 de agosto de 2013

Sordo termina Dia 3 à frente no Rali da Alemanha

 Em resultado do grave acidente ocorrido no Rali de Alemanha Histórico que decorria em paralelo com a prova do WRC (onde faleceu o navegador e um espetador), a última especial do dia, a segunda passagem pelo troço de Panzerplatte foi anulada.
 Deste modo, acabou por ser Dani Sordo a completar a terceira etapa do Rali da Alemanha no comando depois de um dia pródigo em emoções fortes.
 Com a confirmação pela direção da prova que o rali prosseguirá amanhã, o espanhol da Citroën não terá a vida facilitada para chegar ao primeiro triunfo da sua carreira, num marco a que também concorre Thierry Neuville. Os dois partirão para o derradeiro dia de prova, que inclui apenas a dupla passagem pelos 24,58 km do troço Dhrontal, separados por uns insignificantes 0,8s pelo que a identidade do vencedor está totalmente em aberto.
 Nesta terceira e penúltima etapa, Jari-Matti Latvala arrancou com o objetivo de dar à Volkswagen o triunfo em casa, mas acabou por sucumbir à pressão de Neuville e ser afetado por uma problema mecânico que o colocou fora de estrada e de prova, numa altura, que tinha já 14,8s de vantagem sobre o belga.
 Passou então Neuville para a frente mas fruto de um toque que lhe afetou o rendimento do escape e do motor do Fiesta WRC, o piloto do Qatar M-Sport Team viu Dani Sordo aproximar-se perigosamente e acabar por passá-lo na 13ª e última especial. Quando se previa que os 41,08 km fossem decisivos para que um dos pilotos se pudesse adiantar ao outro, a derradeira especial do dia foi mesmo anulada devido ao acidente do Rali dos Históricos, o que acabou por beneficiar o piloto belga que estava com dificuldades para resolver os problemas mecânicos do Fiesta. A decisão final está, assim, adiada para amanhã.
 No terceiro lugar, Mikko Hirvonen passou a ser um piloto descansado depois de Mads Ostberg evidenciar problemas no 12ª troço, vigiando, muito à distância, o surpreendente quarto lugar de Martin Prokop que, por sua vez, também não tem qualquer problema para controlar o andamento de Robert Kubica que já é quinto, liderando o WRC 2.
 Da anulação do último troço do dia, beneficiou Latvala que poupará cinco minutos de atraso em relação ao resto do pelotão quando amanhã arrancar para a estrada, o que o coloca, para já, na sétima posição, a 1m46,1s do sexto, Elfyin Evans, no Fiesta R5.
 Sébastien Ogier também continuou a sua recuperação, terminando o dia na 24ª posição. 
Classificação
1º           D. Sordo/C. Barrio                      Citroën DS3 WRC             2h43m48,5s
2º           T. Neuville/N.Gilsoul                    Ford Fiesta WRC             a 0,8s
3º           M. Hirvonen/J. Lehtinen               Citröen DS3 WRC            a 1m27,6s
4º           M. Prokop/M.Ernst                      Ford Fiesta WRC             a 6m06,3s
5º           R. Kubica/M.Baran (1º WRC2)     Citröen DS3 WRC            a 7m33,1s     
6º           E. Evans/D. Barrit                        Ford Fiesta R5               a 7m40,9s
7º           J.M. Latvala/M. Anttila                 VW Polo R WRC             a 9m27,0s
8º           H. Paddon/J. Kennard                 Skoda Fabia S2000         a 10m37,3s
9º           M. Ostberg/J. Andersson            Ford Fiesta WRC             a 12m27,8s
10º         E. Novikov/I. Minor                     Ford Fiesta WRC             a 14m11,8s

Rali da Alemanha atingido por fatalidade

O Rali da Alemanha pode terminar abruptamente e, eventualmente, ser até anulado, depois do acidente fatal que envolveu uma equipa que participava no Rali da Alemanha Histórico, que decorre em simultâneo com a prova do WRC.
 Ainda não há muitas informações sobre o acidente e toda a situação mas, ao que tudo indica, segundo uma fonte presente no local, a equipa holandesa Ron de Vos e Marcel Benning, que alinhava num Triumph TR7 V8, despistou-se com violência e o navegador acabou por falecer, assim como pelo menos um espetador. Tudo se terá passado no famoso salto do troço Arena Panzerplatte, na passagem dos concorrentes da prova histórica que antecipava a segunda passagem das equipas do WRC por este troço.
Mais informações logo que possível.


sexta-feira, 23 de agosto de 2013

Dia 2 do Rali da Alemanha: Latvala consolidou liderança

Latvala consolidou liderança no fim do segundo dia
Jari-Matti Latvala, no VW Polo R WRC, voltou a vencer na sexta e última especial do segundo dia do Rali da Alemanha, distanciando-se novamente de Thierry Neuville. O belga venceu quatro das seis classificativas da etapa e chegou a estar a apenas dois segundos de Latvala mas teve problemas nas últimas duas especiais, ficando mais longe do rival. Neuville afirmou, contudo, que “nas duas últimas classificativas dei o máximo, mais era impossível”.
Já Latvala mostrou-se bastante satisfeito depois dos dois últimos troços do dia, referindo que “efetuámos algumas alterações e o carro está muito bom e adoro conduzi-lo”. O finlandês estava em segundo ao início do dia, sendo talvez o grande beneficiado com o abandono de Sébastien Ogier.
O francês estava no comando do rali quando na primeira classificativa do dia não evitou uma saída de estrada, abandonando a prova durante a especial seguinte. Ogier deve regressar amanhã ao abrigo do sistema Rally 2, à partida, sem hipóteses de lutar pelo triunfo, mas, em princípio, apto para discutir a Power Stage no domingo.
Após dois dias de prova, os líderes estão separados por 7.3 segundos, com Dani Sordo, em Citröen, a manter-se em terceiro a longínquos 26 segundos do comando. O outro piloto do construtor francês, Mikko Hirvonen, terminou o dia em quarto, já a distantes 21.3 segundos de Sordo. Mads Ostberg fecha os cinco primeiros, a 1m24,7s de Hirvonen e, portanto, muito longe do índice de performance demonstrado no último Rali da Finlândia.
Entre os dez primeiros, de realçar ainda a liderança do WRC2, que tem sido sempre de Robert Kubica (Citroën DS3 RRC), o oitavo da geral. Os pilotos que o perseguem na categoria encerram os 10 mais rápidos, com Elfyn Evans (Ford Fiesta R5) em nono e Sepp Wiegand (skoda Fabia S2000) no décimo posto.
O Rali da Alemanha tem pontos traiçoeiros e ainda está em aberto, prosseguindo amanhã a partir das 07h03 (hora portuguesa). A prova alemã prolonga-se até domingo, num total de 16 especiais.

Classificação (após Dia 2)
CL.          Piloto/Navegador                           Carro                      Tempo/Dif.
1.            J. Latvala/M. Antilla                     VW Polo R WRC      1h38m04.1s
2.            T. Neuville/N.Gilsoul                    Ford Fiesta WRC     a 7.3s
3.            D. Sordo/C. del Barrio                 Citröen DS3 WRC    a 26.3s
4.            M. Hirvonen/J. Lehtinen              Citröen DS3 WRC    a 47.6s
5.            M. Östberg/J. Andersson             Ford Fiesta WRC      a 2m12.3s
6.            M. Prokop/M.Ernst                      Ford Fiesta WRC      a 4m17.6s
7.            N. Al-Attiyah/G.Bernacchini          Ford Fiesta WRC       a 4m52.1s
8.            R. Kubica/M.Baran (1º WRC2)      Citröen DS3 WRC      a 4m59.5s

quinta-feira, 22 de agosto de 2013

Dia 1 do Rali da Alemanha: Duelo Ogier e Neuville adiado para amanhã

Sébastien Ogier terminou o primeiro dia do Rali da Alemanha na frente depois de vencer a segunda e última classificativa da curta etapa, ganhando mais 1,1s a Jari-Matti Latvala. A diferença entre os dois pilotos da Volkswagen Motorsport estagnou assim e no final da primeira etapa nos 5,7s.
 Quanto a Thierry Neuville, considerado como o grande candidato a destronar Ogier do caminho da vitória, o belga continua a quedar-se pela terceira posição a 12,7s do francês.
Reagindo ao facto de ter já perdido mais de 10s para Ogier, Neuville afirmou que “o Fiesta apresentou-se sempre com alguma subviragem mas amanhã será um dia diferente onde deve estar já bem pois testámos muito na zona dos troço das vinhas”.
 Dani Sordo manteve no final do segundo troço o quarto lugar, revelando-se, tal como era esperado, o melhor representante da Citroën, mas, ainda assim, já a perder 20,5s para o líder, o que o coloca numa posição difícil se quiser aspirar à sua primeira vitória no WRC na prova alemã.
 De resto, Mikko Hirvonen manteve a quinta posição, enquanto Mads Ostberg voltou a debater-se com falta de confiança no rápido alcatrão do último troço, encontrando-se agora a mais de meio minuto de Ogier.
 Amanhã, os concorrentes evoluem para as classificativas localizadas nas zonas das vinhas, que deverão encontrar particularmente sujas e traiçoeiras. No total, disputar-se-ão duas rondas de seis provas especiais que deverão ajudar definitivamente quem tem ritmo para lutar pela vitória ou não.

Classificação

1º           S. Ogier/J. Ingrassia        VW Polo R WRC               19m33,2s
2º           J.M. Latvala/M. Anttila VW Polo R WRC               a 5,7s
3º           T. Neuville/N. Gilsoul    Ford Fiesta WRC              a 12,7s
4º           D. Sordo/C. del Barrio   Citroën DS3 WRC             a 20,5s
5º           M. Hirvonen/J. Lehtinen             Citroën DS3 WRC             a 25,7s
6º           M. Ostberg/J. Andersson            Ford Fiesta WRC              a 30,6s
7º           N. Al-Attiah/G. Bernacchini        Ford Fiesta WRC              a 41,4s
8º           M. Prokop/M. Ernst       Ford Fiesta WRC              a 45,6s
9º           R. Kubica/M. Baran        Citroën DS3 RRC (1º WRC 2)       a 59,8s
10º         Sepp Wiegand/F. Kristian Skoda Fabia S2000     a 1m23,0s

sábado, 17 de agosto de 2013

Carro de Ayrton Senna leiloado na internet

Foi colocado à venda no Ebay um Honda que o piloto brasileiro, falecido num acidente no GP de San Marino em 1994, costumava conduzir durante as visitas a Portugal.
Está a ser leiloado no site Ebay um Honda preto, modelo NSX, que pertenceu a Ayrton Senna e que este conduzia nas suas estadias em Portugal, uma vez que o tricampeão mundial de Fórmula 1 passava temporadas na sua casa do Algarve.

Foi o seu amigo, e empresário brasileiro, António de Almeida Braga, que colocou em leilão o automóvel de 1993 que, apesar de ter 17 anos, marca apenas 50 mil quilómetros.

Os valores das licitações já ultrapassaram os 70 mil euros. As ofertas online fecham ainda esta sexta feira.

sábado, 10 de agosto de 2013

Taça de Portugal de Drift teve lugar na Covilhã - Video

Teve lugar no passado fim de semana a segunda edição da Taça de Portugal de Drift. O evento disputou-se no Tortosendo, nos arredores da Covilhã, e contou com a presença da maioria dos pilotos que participam no Campeonato de Portugal de Drift, uma competição em que o espectáculo se sobrepõe aos resultados.

Raphael Fulco venceu a final ao volante do Nissan Skyline GT-R da equipa Fulco Pneus, ainda que tivesse sido batido pelo BMW E36 da ADTeam, pilotado por Vítor Mota. A tarefa de ambos foi facilitada pela ausência do espanhol Fran Bolaños, cujo Nissan Silvia S13 está ainda a ser reparado. O evento foi marcado pela estreia do BMW 320d de José Luiz, a primeira vez que um carro com motor Diesel participou num evento oficial de drifting em Portugal. 

Vítor Ruel fez também a sua estreia na modalidade, com um dos BMW da ADTeam






segunda-feira, 5 de agosto de 2013

Tiago Monteiro abalroado quando era segundo

Piloto português podia ter chegado ao pódio mas um toque de Yvan Muller atirou-o para sexto.
Na Argentina, onde se disputou a oitava prova do WTCC, ganha de forma surpreendente pelo piloto local Jose Maria López (BMW), Tiago Monteiro esteve em bom plano nas corridas deste domingo.

O piloto português conseguiu uma recuperação notável na primeira corrida ao sair de 22º, terminando em 10º. Na segunda prova, o desempenho foi ainda melhor. Tiago Monteiro fez um excelente arranque que o colocou de imediato na segunda posição. Quando encurtava a distância para o líder, Yvan Muller que seguia na terceira posição, bateu no Honda Civic do português e fê-lo cair várias posições. Tiago não se deu por vencido e enquanto Muller era penalizado com um 'drive-through', recuperou até ao sexto lugar final pressionando até à linha de meta o adversário à sua frente.

"Sinto que me roubaram um pódio mas agora não posso pensar mais nisso e devo analisar tudo o que foi positivo. Estivemos muito rápidos durante todo fim de semana e isso é bastante gratificante. Aliás, a melhor recompensa chegou mesmo de toda a estrutura da Honda, quer os que estão na Argentina quer no Japão, que felicitaram o meu trabalho. É reconfortante", disse o português.

Na corrida 1, Tiago não esperava ter recuperado tantos lugares: "Honestamente não pensei que fosse possível recuperar 12 lugares mas estávamos com um andamento excelente e isso acabou por se reflectir no resultado".

Na segunda prova tudo podia ter sido diferente: "Fiz um excelente arranque e estava focado em aproximar-se do Lopez que comandava, mas depois aconteceu o toque e caí para nono. Ter conseguido recuperar até sexto foi excelente. Somámos pontos importantes e apesar de sabermos que temos muito trabalho pela frente, foi um fim-de-semana muito gratificante para todos", concluiu Tiago Monteiro que foi o melhor piloto Honda ao longo da jornada na Argentina.

A próxima jornada do WTCC decorre a 7 e 8 de setembro nos Estados Unidos.